Variert tur som delvis går på veg, og delvis på grusveg. Relativt bratt oppstiging frå Nordstranda og luftig forbi Tindane, før det slakar ut med lett terreng til demningen ved Børevatnet i Brandal. Mesteparten av turen går langs ryggar og det er ope og tørt terreng. <\/p>","directions":"
Dette er ein meir utfordrande tur frå Nordstranda til demningen\/bomvegen i Brandal enn den vanlegare Brandalsråsa (rute 7+9). Startpunktet (ev. endepunkt) er på Ytre Strand og merka med skilt ved fylkesveg 2. Tek du denne turen får du med både den bratte oppstiginga frå sørsida og den flotte utsikta over Vanylvsfjorden og bygdene rundt. Frå Nyklen har du over 180 graders utsikt over Fiskå frå Lilsjeeide til Hundsnes. Frå Storehornet har du utsikt til fjella både i Nordfjord og den sørlegast delen av Sunnmøre + Stadt og øyane nord for Vanylvsgapet. Frå Storehornet går du på toppen av ryggen med stupet på ned mot Støylsvatnet på eine sida, så der bør ein syne varsemd. Frå fjellryggen går råsa ned forbi Haugevatnet og rundar på nordsida av Solihøgda og endar på anleggsvegen etter kraftverksutbygginga på slutten av 1940-talet. Denne vegen fylgjer du fram til bomvegen frå Brandal, med unntak av dei siste hundremeterane der vegen går på botnen av Børevatnet, der er det rås i terrenget. Demningen i Brandal. <\/p>\r\n
Frå Nordstranda fyllgjer ein fyrst ein gards-\/anleggsveg laga i samband med bygging av eit privat småkraftverk. Når vi forlet vegen, kan ein velje om ein vil fylgje den gamle støylsvegen eller den nyare råsa som folk og dyr har laga etter at at det blei slutt med storfe på fjellet. GPS-sporet går ein del i den gamle stølsvegen og ein del i den nyare råsa. Dette er eit kort og nokså bratt parti av turen. Etter dette kjem det skiftevis med flatare og brattar delar av råsa før ein når toppen på Storehornet. Så går det slakt nedover langs ryggen før det går litt brattare nedover forbi Haugevatnet, og så slakare rundt Solihornet før ein kjem ned på anleggsvegen mot Brandal. <\/p>","start_point":"Ytre Strand. Merka med skilt.\r\n\r\nVed demningen i Brandal er det bra med parkeringsplassar, men p\u00e5 Ytre Strand er det vanskelegare. Det kan vere plass til eit par bilar i samband med eit sm\u00e5kraftverk, elles m\u00e5 det parkerast i gardstun. Avtal med grunneigar. \r\n\r\n","cultural_monuments":false,"cultural_monuments_description":"Garden der turen startar er ein del av garden Ytre-Strand som var lensmansgard p\u00e5 1700-talet, og det var der bygdeoppr\u00f8ret mot futen Ole Alsing gjekk f\u00f8re seg i 1759. Alsing var ein streng og upopul\u00e6r fut som kom p\u00e5 kant med b\u00e5de storfolk og b\u00f8nder. Han \u00e5tte mange gardar rundt om p\u00e5 Sunnm\u00f8re og i Romsdal, men hovudinteressa hans var jernverk og gruvedrift \u2013den tids oljeindustri. Han dreiv gruvedrift p\u00e5 Fisk\u00e5 og frakta malmen til Romsdal for \u00e5 bruke den i smelteverka der. For \u00e5 skaffe trekol til smelteomnane kj\u00f8pte han opp skogeigedomar i Romsdal. Fordi han meinte at han trong skogen, nekta han b\u00f8ndene p\u00e5 Sunnm\u00f8re \u00e5 kj\u00f8pe t\u00f8mmer derifr\u00e5. Dette var det som utl\u00f8yste klagene som f\u00f8rte til bondeoppr\u00f8ret p\u00e5 hausttinget 17.september 1759. Skrivaren greidde \u00e5 roe det ned i augneblinken, men utover 1760-\u00e5ra gjekk rettsaka mellom b\u00f8ndene og Alsing. Det enda med at Alsing vart frikjend og fekk erstatning medan fem av leiarane for b\u00f8ndene vart d\u00f8mde til tukthus i Trondheim der to av dei d\u00f8ydde.\r\n I j\u00f8let mot Ytrestrandelva kan du fylgje den gamle st\u00f8ylsvegen der det er opplagde murar for \u00e5 lett\/muleggjere oppstigninga av kr\u00f8ttera til st\u00f8ylen som l\u00e5g oppe p\u00e5 Nuten. No er det berre murar att av st\u00f8ylshuset og fj\u00f8sen. I dette omr\u00e5det var det og skore torv, og vi finn restar av ei torvhytte og vardar for l\u00f8ypestrengar. L\u00f8ypestrengen vartbrukt til \u00e5 frakte ned torv (og andre varer) til gardane nede i bygda. Etter kvart som bruken av fjellet minka, minka og bruken av l\u00f8ypestrengane og dei fleste forsvann d\u00e5 kraftlinjene vart strekte langs fjellsidene og kom i konflikt med l\u00f8ypestrengane. P\u00e5 turen over fjellet ser du fleire stader vernegardar som skulle hindre at dyra i g\u00e5 ut for stup eller g\u00e5 seg fast i bratt terreng. Den mest spesielle oppdagar du kanskje ikkje: P\u00e5 Nuten, innanfor restane av torvhytta, g\u00e5r r\u00e5sa eit stykke p\u00e5 toppen av ein vernegard laga av stein og torv.\r\nAnleggsvegen som du kjem ned p\u00e5 n\u00e5r du n\u00e6rmar deg demningen, vart laga d\u00e5 dei regulerte mange av fjellvatna p\u00e5 halv\u00f8ya i samband med bygginga av kraftverket i S\u00f8r-Brandal. Denne utbygginga var ferdig rundt 1950, og skaffa straum til bygdene i omr\u00e5det. Det hadde vore \u00abdet m\u00f8rke fastland\u00bb f\u00f8r den tid, med unntak av ein del sm\u00e5 private kraftverk\r\n","grading":[{"id":2,"name":"R\u00f8d"}],"terrain":null,"time_need":"3 t. 30 mi","public_transport":null,"mobile_coverage":false,"landslides":null,"sea_conditions":null,"spiecial_conditions":null,"environmental_check_date":null,"environmental_check_note":null,"map_description":"Turkart for Vanylven","snowmap":false,"competition_opening":null,"competition_opening_winter":null,"competition_opening_comment":null,"uploaded_map":true,"stikkut":false,"toll_road":true,"toll_road_payment_info":"Kontant","conditions":{"user_familiar_with_conditions":true,"consent_people_on_photos":true,"consent_api":true}}